【太平洋汽车网 用车频道】一汽-大众全新捷达（询底价|查参配）高原试驾活动已于1月19日圆满结束，车队顺利到达终点站云南迪庆香格里拉。在本次试驾活动结束前，我们已经第一时间发布了全新捷达1.6L手动豪华型的试驾体验文章。不过，由于活动安排比较紧凑，文章制作时间有限，因此试驾文章只能将重点摆在了实际驾驶感受方面。如今，活动已顺利收官，我也有比较多的时间，再去认真体验这款首次公开露面的1.6L手动挡顶配车型。下面，我将从日常用车的角度，谈谈全新捷达1.6L手动豪华型的主要优缺点。

体验读图模式

一汽-大众全新捷达1.6L手动顶配版的试驾文章已经出炉，请猛击以下链接抢先体验：

● 优点：增加实用配置，空间更大安全更佳

　　全新捷达亮相以来，免不了要被人拿来与老款捷达相比一番——谁让它也叫“捷达”呢？从我收集到的信息来看，大多数人都认为全新捷达比老款“好看多了”，其外观和内饰可以轻松秒杀老掉牙的老款捷达。不过，在这篇文章中，我不打算将全新捷达变漂亮的外观内饰当作用车方面的优点。假如你想看看PCauto编辑对全新捷达外观内饰的评价，不妨点击以下链接详细了解：

　　既然是从用车角度出发，那么我们应该将目光放在新车的亮点配置上。用通俗的话来说，就是看看全新捷达手动挡车型有哪些配置让人“用得爽”。

一、中控面板倾向驾驶员，操作更顺手

　　在全新捷达身上，我们发现了一个不错的设计：角度倾向驾驶员的中控面板。这种设计的中控面板，以往主要由一些中高档车型或韩系车型采用。其实，这种人性化设计在前一款捷达身上已经出现过，只是倾向角度并不大。

二、高配车型配备多功能音响，蓝牙功能很实用

　　与自动挡顶配车型一样，全新捷达手动挡顶配车型也配备了功能强大的音响系统。如果你不方便使用方向盘按键或音响按键（比如后排乘客），那么你还可以直接在配对成功的手机上进行转换歌曲及调节音量的操作，够实用了吧？

三、轴距大幅增加，后排乘坐空间更宽大

　　又要搬老款捷达出来说事了，这次轮到轴距及空间的对比。全新捷达相比旧款车型，车身尺寸有大幅度的提升。在对乘坐空间有直接影响的轴距长度上，全新捷达比老款捷达增加了132mm，增加的长度相当于一台iPhone5手机。全新捷达的后排空间相当宽裕，完全不用担心前排座椅顶膝盖，腿部空间很强大。

　　除了乘坐空间宽裕，全新捷达1.6L手动顶配车型的乘坐舒适性也值得一提。

四、后排标配三点式安全带及预紧功能

　　车辆后排配备三点式安全带已经不是什么新鲜事，但后排中间座椅也能享受这个待遇就真的要表扬一下。

　　全新捷达1.6L全系车型的后排三个座椅均配备三点式安全带，而且后排三个座位都有头枕。

　　全新捷达的安全带均具备预紧功能，这个预紧功能并非只在车辆遇上事故时才有保护效果，在平常行车的过程中，也能起作用。当车辆在行驶的过程中，遇上一些比较颠簸的路段，安全带的预紧功能就会启动，从而将乘员固定在座椅上，避免乘员被颠得左摇右晃。

五、新增换挡提示功能，换挡手感更上一层楼

　　全新捷达手动挡车型新增的换挡提示功能，我已经在上一篇试驾体验文章中提到过。以往，这种挡位提示功能只出现在自动挡车型上，而在全新捷达手动挡车型上也出现这种功能，着实让人感到惊喜，个人也觉得这个功能很有意思，所以还想再说说。

　　这个功能并非简单的当前挡位提示，它还具备升降挡的提示功能。当车辆的转速和挡位搭配正确时，行车电脑就会显示当前的挡位，比如说车辆以5挡行驶，那么行车电脑就会显示“5●”。

　　如果车辆以低速高挡或高速低挡行驶，那么行车电脑就会出现升降挡的提示。

　　换挡提示功能，既可以有效地保护发动机、降低油耗，也有利于培养驾驶者良好的换挡习惯。

　　全新捷达的换挡手感也在试驾体验文章中提过，这里我再补充一些内容。尽管全新捷达搭载的变速箱依然是MQ200，但厂商很巧妙地重新包装了这款老产品，让它焕发出全新的面貌和手感。

六、遥控折叠钥匙够档次，尾厢开启更方便

　　老款捷达给人诟病最多的就是设计简陋，8万元级别的合资车却显得很寒酸。在捷达的用户群体中，私家车主并不少，他们对车子的硬件水平还是有一定的需求的。现在，全新捷达表示“不能再寒酸下去了”！

　　全新捷达手动顶配版的优点主要有以上六个方面。这些升级变化，似乎都意味着一汽-大众并不打算将“廉价标签”继续贴在全新捷达的身上。