作为一名车主，可能你会时刻担心发动机怎么样、行驶时候有没有漏风、刹车够不够力、轮胎磨得怎样了、用什么机油好，但是平时很少会有人注意到雨刮的重要。但也难怪，雨刮在我们使用的次数并不多，除非下雨或者挡风玻璃脏了，不然根本没有机会用到，那又怎么可能引起很大的重视呢？不过无可否认的是，在关键时候，雨刮的作用并不小，虽然国内只是把它列为常规的汽车用品，但在国外一些地方例如日本，是把雨刮列为汽车安全用品的，可见它的重要程度。

　　其实看似简单的一个部件，但里面内含的生产条件和选择标准却非常复杂。一个好的雨刷片，必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等等。可能大部分车主换雨刮的时候都只是去到4S店，随便看到哪个顺眼的就选哪个，从来没有认真选过，甚至是直接叫店员给个雨刮就好，其实这是很不明智的做法，虽说一般只是几十块钱的东西，但质量的差异也可以很大。正好笔者的车到了要换的时候，而山多力又说可以提供给我们评测，所以就有了这篇选购文章。评测其实不敢说，因为这个专业的字眼只有在经过长期的使用、极限的考验、总结自己的心得经验才能使用，勉强算是换雨刮的对比试用吧。

　　参加这次对比的有3条无骨雨刮，一支是山多力的产品，一支是原车的，一支是市面上买到的所谓山寨货，而使用的车辆是大众途安。对于现在市面上有售的雨刮来说，有两种，一种是有骨一种是无骨的，有骨雨刮属于传统型，而无骨属于新型雨刮，现在的新车来说大部分都使用无骨型，而很多人都会有一种概念就是无骨的比有骨的好，刮得更干净寿命更长，其实这是错误的观点。

　　有骨雨刮会有一条金属枝干，连接着叶片，会有几个被固定的受力点，可以受力均匀地把叶片压在玻璃上。而无骨雨刮从头到尾都只有中间一个支撑点，因此受力是否均匀，刮片就是决定性的因素，如果是经过严格试验的大厂还好说，市面上的劣质货就很有机会做不到了。但这也不是说无骨雨刮不好，新产品代替旧产品总会有他的优点的，相比有骨雨刮，无骨的特点是：更贴玻璃面（专车专用型、造工讲究的话），刮片涂付碳膜确保刮得更安静更干净。 而且采用空气动力学原理设计，在车辆高速行驶时，刮片不会被气流抬升，确保刮拭更清晰。采用的无骨架浮动钢片结构，消除运动发抖。寿命长、重量轻，比传统雨刷附着力强。最大的一个好处就是更换安装方便。