上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起。各大汽车企业分分引入品台进行车型的生产，并且通过平台对车型进行拓展，从而实现自己的战略目标。历经70多年历史的大众汽车平台，随着时代的变换更迭和新技术的不断出现，也在不断地更新。大众的A级车平台已经发展到了今天的第五代(A5)，B级车平台已经发展到了第六代(B6)。

　　依托每一代平台开发的车型都有很多，但大都有一款核心品牌的汽车。如果将大众的A级车平台叫做高尔夫平台的话，那么大众的B级车平台就当仁不让应该叫做帕萨特（询底价|查参配）平台，而在中国，大众的B平台发展得到非常蓬勃的发展，而且由于我国特殊国情，还出现了桑塔纳、帕萨特和迈腾“三代同堂”乐融融的情景。今天，我们就对这三代大众B平台车作一个用车成本的对比，看看他们究竟在使用过程中花了我们多少钱。

　　B2平台——桑塔纳（询底价|查参配）

　　很多人以为保养是买了车之后才需要考虑的问题，但事实上我们应该在购车前就把这件事重视起来，这样就可以避免令自己承担超出预算的养车费用，是相当重要的一个环节。下面我们就来为大家在养车费用这个角度来对比这3台车。

　　帕萨特的B2平台在1980年推出，B2平台是当大众Passta B1获得成功后，德国大众集团于1980年推出了大众Passta B2，在1985年由上海大众引入中国市场后，就成为了上海大众普桑。与前一代相比，大众Passta B2最大的区别就是在于树立矩形大灯的概念，也是从这一代起一直沿用到现在，成为Passta的标志性特征。在当时B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。修长并以直线为基准的车身，使整车具有了当时一定的时代感，它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。

桑塔纳零部件费用

　　我们从4S店了解到大众这三款车型在不同公里数时的保养项目以及价格，通过对比可以发现，桑塔纳虽然车型老旧，但旧款也有其优势的地方。由于桑塔纳在中国保有量大，在配件与维修技术方面非常成熟，所以在保养价格方面确实有着相当的优势，不仅配件价格比其他两款高平台车低，加上工时费的整体保养费用都比要低很多。 

桑塔纳保养总费用

　　桑塔纳的厂家建议保养间隔公里数是每7500公里保养一次。皮实耐用得桑塔纳机油机滤的价格仅为150元，如此低的保养价格、超低的维修工时费也是桑塔纳销量高居不下的其中一个原因。到了1.5万公里时空气滤芯也需要更换本次的保养价格为200元（包含工时费）。到了2.25万公里时需要更换空调滤芯价格为150元（包含工时费）。家有一老如有一宝，这台爷爷级的桑塔纳，确实是一位慈祥的老人，为中国车主省下不少钱。