对于已经买了车的广大车主来说，油耗费用是占车主用车成本的比较大一部分，油费的涨跌牵动着广大车主的心。而市场上在售的各款轿车，尽管都在说明书上标有油耗，但是由于实际开车环境能够令油耗千差万别，由厂商提供的理想环境油耗一般与实际行车差别较大，不能尽信。近日，中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了首次汽车产品节能评价结果，984款在我国生产销售的轿车被纳入评价，并按油耗从低到高逐一排序，下面我们就来看看各类车型油耗情况究竟如何。

　　微型车实际油耗排名

　　在评判标准中，我们以车辆的可比燃料消耗因子来进行排名，而可比燃料消耗因子=（燃料消耗量/比功率）×（燃料消耗量/脚印面积）。比功率相当于发动机净功率与车辆的整车整备质量的比（w/kg）；而其中的脚印面积表示前轮距和轴距的乘积。油耗因子越小，表示该车型的燃油经济性越好。

 　　评价结果表明，在所有984个车型中，百公里综合油耗最低的是排量1.0升的比亚迪F0手动挡，这款车在市郊百公里油耗为4.91升；在市区百公里油耗为6.19升；综合油耗为百公里5.2升。油耗最高的是排量3.6升的上海通用赛威自动挡，其市郊和市区百公里油耗分别为9.27升和17.32升，综合油耗为百公里12.2升。但有意思的是，排量越小的车却未必是油耗越少。比如排量不足0.8的江南奥拓，百公里综合油耗居然超过了排量1.2的乐驰；而排量不到1.4的波罗劲情，百公里综合油耗也超过了排量近1.6的起亚锐欧，目前我国在售轿车的平均油耗约为百公里8.06升。

　　经济型车实际油耗排名

　　汽车的油耗因子并没有与排量表现出同样的关系。数字显示，排量1.0升的26个参评车型中，比亚迪F0基本型的油耗因子最低，为0.16；但飞度、吉利、马自达2等13款排量超过1.0升的汽车油耗因子均低于0.16。排量同样1.0升的昌河爱迪尔油耗因子高达0.45，比排量3.6升的赛威自动挡还高，是所有984款车型中油耗因子最高的一个。排量1.0升以下的轿车全部是国产品牌，评价结果显示，其油耗与国际先进水平之间存在明显差距。