涡轮之争 致胜/大众CC/君越养车成本对比
2011-04-29 23:06:00
作者:luodonghui
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前言:
使用涡轮增压发动机的车辆越来越受到人们的关注。新型的涡轮增压发动机除了动力更强,油耗也得到进一步的降低。本期养车成本分析我们选择了3台使用最新涡轮增压技术的大型中级车进行保养成本对比。
性能参数简要分析:
此次我们选取对比的三款车型分别是:蒙迪欧-致胜(询底价|查参配) 2011款 GTDi 200 时尚型、大众CC 2010款 2.0TSI DSG 豪华型、君越 2010款 2.0T 舒适版。
发动机方面:三款车都采用了2.0升涡轮增压发动机。君越(询底价|查参配)的2.0T发动机具有SuperBoost功能,能让发动机在5s内超增压工作爆发出350Nm强大扭矩,是这三款车中动力最为强劲的,但车身较重将影响其油耗表现。大众的TSI发动机与福特的GTDi发动机在动力性方面不相伯仲。
变速箱方面:毫无疑问DSG变速箱有着不错的换挡平顺性及较短的换挡间隙。
悬挂系统方面:三款车都是采用前麦弗逊后纵臂多连杆的悬挂搭配,均偏向舒适性调教。由于轴距较短,大众CC(询底价|查参配)有更强的车身刚性。
重量方面:大众CC的车身最轻巧,因此在油耗方面较本次对比的其他两台车型有优势。
保修方面:致胜6年或十万公里的保修承诺使得其保养成本进一步降低。
简要性能参数 | |||
车型 | 蒙迪欧-致胜 2011款 GTDi 200 时尚型 | 大众CC 2010款 2.0TSI DSG 豪华型 | 君越 2010款 2.0T 舒适版 |
轴距(mm) | 2850 | 2712 | 2837 |
悬挂系统 | 前麦弗逊式/后多连杆式 | 前麦弗逊式/后多连杆式 | 前麦弗逊式/后多连杆式 |
排量(cc) | 1999cc | 1984cc | 1998cc |
变速箱 | 6档双离合 | 6档手自一体 | 6档手自一体 |
功率(KW/rpm) | 149/6000 | 147/5100-6000 | 162/5300 |
扭矩(N·m/rpm) | 300/1750-4500 | 280/1700-5000 | 350/2000-4000 |
整车质量(kg) | 1630kg | 1545kg | 1750kg |
整车质保 | 6年或十万里 | 2年或六万公里 | 2年或六万里 |
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