[太平洋汽车网 用车中心]钱，是大部分购车者的主要考虑因素。不少消费者在对比合资及自主品牌车型时，往往将注意力放在车价及配置方面；即使考虑到售后保养的花费，也只是考虑到零配件价格及油价路费税费保险费之类，却忽略了保养环节中占重要比例的“工时费”。

　　“工时”是指“维修时间”吗？

　　看到“工时”这个概念，不少人会想当然地从字面去了解：工时就是维修工作时间的意思。其实不然，工时并不等于维修时间。实际的“工时”范围要广得多，主要包括：维修准备时间（如业务接洽、生产场地、工具、配件准备等）；车辆故障诊断时间（包括维修前检测、诊断时间）；实际维修时间；试验、调试时间及场地清理时间等。

　　目前，我国很多城市均颁布了地方性的汽车维修工时定额及收费标准。虽然各地市场的工时单价与工时定额存在差异，但工时费的计核方法则是基本一致的，行内普遍采用的工时费计价公式是：工时费=工时定额×工时单价，有时还会考虑到指定车型的技术复杂系数，以确定最终维修费用。

　　其实，对于消费者来说，只需要将“工时费”理解成某项附加的“服务内容收费”就足够了，毕竟消费者更关心的是“自己到底要付多少钱”，至于这些收费是如何组成的，不知道也无妨。

　　虽然工时费在维修保养费用中占了不小的比例，但车主偶尔会收到4S店发来的优惠信息，其中就包括工时费折扣。车主乍看之下会感觉实惠，但羊毛出在羊身上，工时费折扣可能是个幌子，谁敢保证4S店没有将这些优惠分摊到其他维修保养项目上呢？