编者按：一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案，已经递交政府有关部门，据知情人士透露，从环保局获悉，该政策将在2009年1月出台，最迟在2月1日出台，车辆购置税将依据5个档次来征收，即购买0.66升排量以下的汽车，免除购置税；0.66升～1.0升和1.0升～1.6升，减少到8%；1.6升～2.0升，不变；2.0升～3.0升，增加到20%；3.0升以上，最高增加到40%。小排量汽车开始受到欢迎，可小排量的车驾驶起来始终不如大排量那么动力十足，所以如果想动力强劲又想享受购置税减免优惠，涡轮增压成了大家的最佳选择。普通汽车的保养已经让大多数人迷惑，涡轮增压车保养起来和普通的汽车又有不同，特别是机油的选择，今天我们选出8款市面上热门的机油，给大家讲讲涡轮增压发动机机油该选择哪些。

小知识：

　　发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于进入燃烧室的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。常见的增压器有机械式增压(supercharge) 、废气涡轮增压(turbochar ge，简称turbo) 、复合式双增压以及最近出现的双涡轮增压。

　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能不增大排量且能够获得更大的功率。涡轮增压发动机实际上是种空气压缩机，通过空气进气压力来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率，或者说你的发动机在增压器的作用下“超频”了。

　　在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 ％ ~ 3 0 ％ 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。不过涡轮增压也有它的缺点， 这就是涡轮迟滞效应， 因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概1700rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。

　　轴承是涡轮增压器的关键零件之一。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。因此，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，润滑油膜建立快，油膜强度高和稳剧性好。

　　美孚1号（Mobil 1）

　　美孚1号（Mobil 1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油(Fully Synthetic Oil)，其优点主要有： 含有活性清洁剂防止积碳和油泥沉淀；杰出的热与氧化稳定性延缓润滑油的老化，同时机油消耗低；良好的摩擦特性；优异的低温特性；延长发动机寿命；高粘度指数及“Supersyn”抗磨损技术，不论任何环境均能提供优异的润滑与抗磨损保护。特别推荐装备了高性能涡轮增压、机械增压发动机汽车采用。另外美孚尊霸Mobil Super S 也是高级合成机油，也适合增压发动机使用。

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