如果给今期的所有改装车颁个奖，最有“份量”的奖项必由非常城市宝安店打造的宝马325摘得莫属。之所以这么肯定，先从硬件来说，每件音响器材仿如活跃在一线的当红明星，光彩照人。再者，顶尖的音响器材和精湛的改装技术两者相结合，更是双剑合壁。相信它在每个角落的出现，想必为众人追棒的对象。

麦景图主机装原主机位，原主机向下移 

　　宝马是回头率很高的车型，也是大家公认的好车。人们常用开车就要以“宝马”为标杆，坊间更流传“坐奔驰、开宝马”的说法。可见，宝马已给人留下非常好的口碑。既然“开”作为宝马的点睛之处，无疑它拥有着与众不同的出色驾驶性能。但再好的车也只能说是代步的工具，是谈不上完美可言的。正如本文车主的宝马325，原车音响效果对他来说是远远不能满足的，而得通过后期改装使之达至理想音响效果。

前声场高音喇叭倒模紧靠A柱安装

黑色的模型装饰与仪表台风格十分相近
 

　　究竟什么器材征服车主？从发过来的清单，一口气难以将所有器材读完。更令人喘不过气来的是，全车音响器材都是发烧级的音响器材。音源部分用美国麦景图MX5000担当，再配上美国麦景图MDA5000音源解码器。这不，还用意大利欧迪臣BIT ONE音频处理系统，以使音源达到最佳境界。前声场用一套意大利赫兹顶级MLK3三分频喇叭；后声场用意大利赫兹MLK2 两分频套装喇叭；推动前声场喇叭的是意大利欧迪臣顶级限量版HV功放；后声场喇叭用美国麦景图顶级MCC602TM功放推动；超重低音用一只12英寸的意大利赫兹ML3000喇叭，用意大利赫兹HP 1KD功放推动。特别值得一提的是，除了主要器材选料上乘之外，电容、线材、接头端子等也不例外。可见，获得一套好的音响系统，器材的搭配尤为重要，同时，车主对音响的追求不得不使人折服。

喇叭接缝与门板衔接十分到位

　　不可否认，越是高档的车型，它的设计越精密，越完善的。像这辆宝马325，中控台的功能及设计就让人无可挑剔。可以说，它每个功能都是连在一起的，尤其中控台的功能键，它正是整车的核心神经枢纽，主宰着每个系统，不管动哪条线，都会使整个系统出现瘫痪的可能。那么，也就是说，改装音响，前提下是不能动原车主机线路的。既然原车主机不能拆，技师自有一套：将原车主机移位安置，保持对原车系统的不改变！具体方法是将原车主机向下移，取而代之的是美国麦景图MX5000主机。特别值得一提的是，为了使它与原车的仪表台有好的吻合性，意大利欧迪臣BIT ONE控制面板的倒模安装与原车仪表台的一体化都做了非常好的处理。

BITONE音频处理器

HV功放灯光效果美轮美奂

HV功放接线

发烧线材及端子接头

　　以前刊登过不少宝安非常城市的改装案例，前声场喇叭的安装做法是高音喇叭倒模装A柱，中低音装门板。而在这辆宝马325改装却有很大不同，高音并不是装A柱，而是装仪表台。据了解，源自于这样安装，其关乎到前声场所选的意大利赫兹顶级MLK3 （3分频）喇叭，因这套三分频与众不同的是，中音喇叭为“带式”型的，需要水平面来安装。为此，技师的做法是将中音和高音倒模装仪表台，并且两者工艺连在一起保持着近距离安装，力求高频与中频衔接更好。与它们搭配的中低音究竟装到哪里去了？原来，中低音安装在原车座位底下，这样处理的好处是既避免中低音在发声的时候带动门板共振而带来的杂音，又尊重原车设计师对于音响位置的调校。

HV与麦景图602功放十分醒目

后挡玻璃贴上麦景图的英文标志，车主对它的钟情可见

　　车主为了使后座都享受到优美的音乐，在后声场也加装了一套意大利赫兹MLK2  两分频喇叭，这样会非常有利于前后声场的衔接与后座乘客的聆听。因后声场和发音给前声场补充的作用，所以安装相对简单些。即便如此，技师在后门倒模工艺十分注重美观性，模型工艺经过多次精心打磨后并顺着门板曲线处理，完工效果，两者过渡自然，很好地融为一体。

尾箱器材简洁安装

衡量版的HV功放内外让人一目了然

尾箱夜间灯光效果

尾箱左侧装麦景图解码

　　尾箱的改装是重中之重，器材得到安装之余又不能忽略它的放物空间问题。在改装效果图看到，尾箱的整体改装效果用简洁来形容最贴切不过。正对尾箱中央，是一台麦景图MCC600功放，在它前面摆放的是意大利欧迪臣顶级限量版HV功放。两者除了固定之外，别无作任何装饰，正是这样的简单安装，便得这两件高档的器材的身姿更好展现在大家眼前。特别是HV功放，它外表靓丽的线条和内部所用的元件材料，让人一目了然。夜间效果也不例外，流光溢彩的灯光辉映，显然就是一颗璀灿的明珠。而更好协条尾箱的安装效果，麦景图解码器和那些体积较小的配件就装在尾箱侧边，这样一来，整个尾箱达到更有均衡的视觉效果。