[太平洋汽车网 用车中心]看到红杉（询底价|查参配），除了感受它巨大的体型之外，宽敞、舒适兼豪华的城市化特点让不少人第一眼就被它吸引了！5.18米的车身长度，使得红杉的车身侧面充满了张力，同时充足的内室宽度令舒适性十分优越。一看这车就知道车主是一个刚强的勇士，正如古装片情节经常演绎的那样，侠骨柔情，每当车主驾驶者红杉在道路上像猛虎般咆哮的时候，也希望能有美妙的音乐来陪伴自己；然而，原车喇叭的局限性而无法带来甜美婉转的音乐享受，也只有专业的音响改装，才能在驾车的同时，享受如同天籁般曼妙的声音，一辆经过隔音音响全面升级的红杉，才能达到勇士的要求，车主经过网络多方了解咨询最终把车开到了广州德乐专业汽车音响、隔音改装店来进行全面松骨、升级。

　　车门隔音工程施工，采用的是大能蓝金刚系列产品，对车门内外两层进行减震、隔音处理，车门为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理将有效的降低路噪、更大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，使您的驾驶更加舒适。

　　后轮毂的处理，先采用蓝金刚进行减震处理，再采用隔音隔热垫进行隔热、密封处理，有效降低胎噪。

　　车地板的处理包含地板跟挡火墙的施工为隔音的升级工程，采用的是最顶级的做法，先采用蓝金刚进行减震、强化钣金处理，起到延缓钣金疲劳、减震的效果。

　　在减震的基础之上，再采用地板专用的材料---低频王（地板施工必须的材料发动机、路噪的克星），在不拆仪表台的状况下，处理内挡火墙，强效的降低发动机噪音和路面噪音的效果。

　　引擎盖的隔热、吸音处理，先采用蓝金刚对引擎盖钣金进行分块减震处理，降低发动机噪音向室内的传递。

　　引擎盖减震的基础之上，采用引擎盖专用的材料---引擎盖隔热膜，进行隔热\吸音处理，全车的“脸面”引擎盖在引擎高温的烘烤下漆面将过早老化！引擎盖隔热膜不仅可减少发动机热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效吸收发动机机械噪音，减少发动机噪音向车内外的传递。

　　音响改装部分

　　前声场喇叭，使用的是半主动分频的做法，曼斯特MS650410三分频套装的中音和高音使用被动分频，低音喇叭使用主动分频。

　　升级效果

　　车主对于道声专业施工、细节的处理相当的满意，试车以后发觉爱车过坎变得更平缓柔软，引擎的声浪如此低沉斯文，强化的车身钣金是车辆在过弯时团的更紧凑，完全没有了以往松松垮垮的“咯吱”声，红杉前声场喇叭，使用的是半主动分频的做法，曼斯特MS650410的低音喇叭，使用主动分频，中音和高音，则为被动分频，在高解析力度的欧迪臣LRX4.5的推动下，主动分频使得声场清晰度更加突出，曼斯特喇叭本身音色和通透性都非常优越，在欧迪臣的作用下，优势发挥得更加淋漓尽致。红杉自身就带有5.1声道的配置，与众不同的是，它比一般的5.1多了对后环绕喇叭，声场的立体环绕感，自然更好。

　　总结：原车音响效果不好，与原车音响器材采用一般材质之外，还与车的硬件息息相关。如原车门板、底盘、尾箱、引擎盖等这些部位在行车过程中都会传入噪声，甚至单薄的自身结构还产生共振而导致音响效果大打折扣。为此，改装音响的前提，隔音是不可或缺。像德乐接到这辆丰田红杉就是最典范的案例，为了更好提升音响效果，换装喇叭前几乎将影响听音的部位全做了专业的隔音处理。