根据现行成品油价格形成机制，国家决定自10月26日零时起，将汽油、柴油价格每吨分别提高230元与220元，以北京地区为例，93#汽油涨至每升6 .92元，97#汽油涨至每升7.30元；广州区在这次成品油价格调整后，国Ⅱ标准90＃汽油每升提高0.17元，93＃汽油每升提高0.18元，97＃汽油每升提高0.20元，0＃柴油每升提高0.18元；国Ⅲ标准90号汽油每升提高0.17元，93＃汽油每升提高0.19元，97＃汽油每升提高0.20元，0＃柴油每升提高0.19元。

　　据了解，在油价上调之前，国际市场油价就持续在每桶70-80美元之间，而9月底以来，国际市场油价突然快速攀升至每桶80美元以上，直至10月份之前，仍未出现油价下调现象，而今从涨幅来看，比业内预估的每吨涨幅在250元要低。另外，有消息称，国家发改委正在研究新的成品油价格形成机制，减少人为因素，并力争年内出台。

　　可以说，无论你是哪种型号的车，无论你有多么节约，“油耗”终归是个永恒的话题，当国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超过4%，才可对国内成品油价格进行调整。在油价节节攀升的今天，如何省油成了当务之急。

　　三大省油误区

　　少开空调可省油

　　当车速超过80公里／小时后，不少车主都习惯于打开车窗享受“凉快”，但是其风阻系数所带来的耗油其实和开空调所用油耗差不多。

　　手动挡比自动挡更省油

　　一直以来，不少消费者均认为手动挡比自动挡要省油，其实随着汽车技术的进步，这一说法也需要转变，比如说现在很多自动挡汽车的变速齿轮比的设计都较以前发生了变化，加上用车习惯的不同，并不能认为手动挡比自动挡省油。

　　节油用品多是忽悠

　　一直以来，如何节油一直都是广大车主感兴趣的话题，当媒体爆料多数车企上报油耗与真实油耗不符之际，如何省油便又成了新一季话题。其实无论是节油产品也好，还是车辆本身油耗较高，真正能节油的产品还是少之又少。

　　从市场上来看，大多节油产品价位多控制在几百元内，不少商家声称“把节油产品添加进油箱，则可以清除积碳，使汽油能够完全燃烧。”一般而言，节油添加剂是通过分解、清洁化油器及喷射系统燃油管路的溶解胶状物及其他各类沉积杂质，改善发动机的性能，从而提高燃油效率，降低油耗，而目前市面上称为“节油器”的汽车装置，品牌、种类很多，原理、功能和价格也都不一样。最为普遍的是一种过滤磁化供氧装置，它可将燃烧后排出的废气重新吸入，进行二次充分燃烧，以达到节油目的。 

　　爱车如何节油一直都是广大车主感兴趣的话题，而层出不穷的“节油器”也正借着这股东风开始杀入市场。除添加剂、节油器、节油贴三类产品外，大多节油产品均打着“可省油20%”的口号。其实，节油器的实际节油率大多都在3%-8%，省油20%的说法目前很难令人信服。