【太平洋汽车网 用车频道】每年六七月，正是青藏高原景色壮丽、气候宜人的季节。此时的青藏高原，在明媚阳光与蓝天白云的映衬下，显得格外的迷人。要想在这个季节里探索青藏高原的生态奥秘，年保玉则是必游之地。今年6月，正是普利司通携手山水自然保护中心共同启动“年保玉则生态保护项目”实施一周年。为了感受环保与公益事业的魅力，普利司通发起了“探索•年保玉则——普利司通生态保护公益之旅”，与热爱自然、崇尚环保的车友们一起，共同深入年保玉则当地展开为期5天的生态和人文探索。

　　此次公益之旅全程近2000公里，历时5天，车队从青海湖出发，沿途穿越了包括海南藏族自治州、果洛藏族自治州、甘南藏族自治州、临夏回族自治州在内的青海东南及甘肃西南部地区。此次旅程，我们还有一位特别的旅伴——普利司通面向SUV用户的第一款节能系列轮胎ECOPIA绿歌伴EP850。我也有幸成为绿歌伴EP850的首批体验者。

● 舒适性：铺装公路显身手

　　旅程首日上午，车队在美丽的青海湖边举行了发车仪式，清澈的湖水与四周连绵的山脉让车队成员惊叹不已。还没有启程，大家便已经被青海美景的“模范生”青海湖挑起了兴致。发车仪式结束后，我们便正式踏上探索年保玉则的旅途。

　　普利司通为媒体安排了两辆试驾车，分别为东风本田老款CR-V（2.4L四驱版）和新款CR-V（2.0L两驱版），均装备规格为225/65 R17 102H的绿歌伴EP850轮胎。从青海湖出发，车队沿109国道行驶，随后转入214国道往海南藏族自治州方向前进。上午的行程较为轻松，沿途的铺装道路让EP850展示了自己良好的舒适性——CR-V本身的舒适性已经十分突出，现在还有EP850助阵，坐在车内的我们只管拍摄外面的美景就好了。

　　当天中午临近共和镇，由于需要翻山，214国道的路况变得不太靠谱，我们在旅途中首次遇上所谓的“搓板路”，幸好难度等级尚低，EP850应付起来没有什么问题，只是被CR-V那偏舒适的调校拖了后腿，车辆过度起伏有些让人无所适从，还好EP850在帮我们尽力过滤路感，避免其过度传递。

● 抓地力：出入弯道信心十足

　　首日的路程约为720公里，因此午饭后只能马上启程赶路。下午的旅程是一个大考验，既要行经100多公里的盘山路，也要翻越海拔近5000米的雪山。214国道沿线的盘山路弯多且急，地势险要，上下坡路段都有不少急弯甚至“肘子弯”。EP850的抓地力给了我们匀速过弯的信心，遇上急弯时也不必来脚重刹车再入弯。

　　翻越雪山的道路路况则恶劣多了，我们前往大武乡需要穿越300多公里的崎岖土路。这300多公里的土路，我们花了足足六个小时才走完，终于在次日凌晨2点到达大武乡。可以说，顺利穿越这300公里土路，EP850的功劳占了八成。

● 排水能力：一指宽的排水槽化解积水和突出的条形花纹块

　　旅程第二天，车队遇上了雨天，到白玉乡的路途都是雨水伴随，之后的旅程也多遇雨天。EP850四条一指宽的排水槽在湿滑的铺装路上显得有些大材小用，良好的排水能力还没有展示的机会。等到出现坑洼路况的时候，EP850便会适时展现自己的排水特性。

　　车队经过积水时，配备其他品牌轮胎的车辆，排出的积水有的呈雾状，有的则呈散射状，轮胎下的积水不能及时排出，这将会影响轮胎的湿地抓地力，容易出现打滑的现象。而我们驾驶的配备了EP850的媒体车，在经过积水路段时，轮胎表面排出的积水呈现水柱形态，积水难以在轮胎下形成水膜，这与EP850宽大的排水槽有关。另一方面，EP850突出的花纹块和大角度斜向花纹块，使轮胎保持最小变形，紧贴地面，从而提高湿路制动性能。

　　EP850的排水槽除了拥有出色的排水能力外，还兼顾泥泞路段。旅程第三天，车队前往神女湖边露营，沿途都是草地与泥地的组合。车队沿着已有的车辙行进，但仍然避免不了陷入泥泞的尴尬局面。我们两台CR-V媒体车在陷入泥泞时，总能利用低挡位迅速脱困，到达露营地后，我们首先想到了检查轮胎：EP850的表面并没有像预想中那样铺满烂泥，轮胎纹理也没有填满烂泥，四条排水槽更是没有烂泥的踪影。其实，在一路行进的过程中，EP850已经把附着的泥泞甩干净了，这就能保证轮胎有足够的抓地力。

● 经济性：百公里综合油耗最低10.4L

　　五天的旅程基本上是在国道以下级别的道路上行进，由于山路及坑洼路众多，车队的整体行进速度并不快，平均时速为60km/h。长时间低速低挡应付较差的路况，对车辆的油耗是一个不小的挑战。

　　我们驾驶的两辆CR-V属于SUV里的节油高手，本田的2.0L和2.4L发动机在油耗方面的表现向来比较突出，此次旅程也被沿途的恶劣路况折腾得够呛。我们选择了其中的320公里路程进行油耗测试，路况包括铺装路、盘山路和坑洼路，最终测得2.0L新款CR-V的百公里综合油耗为10.4L，2.4L老款CR-V的百公里综合油耗为11.3L，结果也在预想之中。

　　两辆CR-V能取得这样的油耗成绩，EP850又立功了。EP850采用的ECOPIA配方和环保形状设计，构成了轮胎的低滚动阻力特性，随之而来的就是更经济的油耗。如果没有EP850的低滚动阻力特性助阵，估计CR-V的综合油耗还会更高。

　　总结：虽然绿歌伴EP850的定位是铺装路产品，但此次青海自驾游显然是要让EP850爆发自己的潜能，接受非铺装道路的挑战。五天的旅程对车辆和EP850来说都是一次不小的考验，但我们已经顺利完成，在青海东南及甘肃西南部地区潇洒地转了一圈。

　　在美丽的年保玉则走了一趟，我对环保公益事业的必要性和迫切性有了更深层次的了解，也十分认可普利司通新品绿歌伴EP850的绿色环保理念。体验过绿歌伴EP850之后，你会发现，这套全新轮胎在保证优质驾乘感受的同时，也能与环保找到结合点，那种感觉会让你眼前一亮。