马牌CPC2性能卓越 奥迪A1原配胎体验
【太平洋汽车网 轮胎频道】很大部分车主在选购轮胎时都会头痛,因为每个品牌的轮胎都标榜舒适、卓越操控、省油等等,恨不得将所有优点都往自己轮胎产品套,车主想要获得一款轮胎真实的感受其实是困难的。为此,我们准备了“轮胎体验”系列文章,编辑会给出轮胎在实车上的表现,作为大家选购轮胎的参考素材。这次体验的是马牌ContiPremiumContact 2(下面简称:CPC2)舒适型轮胎。
体验轮胎、车型和路面情况 | |
轮胎 | 马牌ContiPremiumContact 2(了解胎纹请点击) |
轮胎定位 | 舒适、出色的干湿地刹车性能 |
轮胎花纹类型 | 非对称 |
轮胎速度级别 | “W”(最高时速:270km/h) |
轮胎规格 | 215/45 R16 |
轮胎价格 | 1499元/条(淘宝网报价) |
体验车型 | 奥迪A1(三门四座) |
轮胎磨耗指数 | 280 |
体验路面 | 平整沥青路面和粗糙路面 |
说明:此“轮胎体验”并非严格的轮胎测试,属于比较主观的编辑体验,是基于车型基础上的的体验。由于轮胎特征相当复杂,并且受到受到车辆本身的悬挂、测试场地和天气等因素影响。因此我们只是给出轮胎大体的性能特征。欢迎关心轮胎的热心网友评论和交流。
● 体验感受
本次体验的是马牌CPC2轮胎,是一款主打舒适、干湿地刹车性能的轮胎。体验的车型是奥迪A1 2012款1.4 TFSI Ego Plus版,悬挂为前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂,悬挂后段调校偏硬,路面反馈较直接。
我们主要通过驾车在平整的沥青路面、粗糙的路面以及通过减速带,来体验这款轮胎的舒适性(胎噪与反馈到车身的震动);通过以一定的速度过弯,来体验这款轮胎的抓地力以及耐磨性。
一、静音舒满意 还有改进空间
当奥迪A1以40码速度通过减速带时,车厢内只听到避震“哐哐哐”的响声,轮胎和避震结合很好得过滤掉减速带的颠簸感。虽然车辆的减震效果与悬挂设计有很大关系,但坐在车厢内,小编可以很清晰的感到轮胎通过减速带时的松软和舒适。
二、操控性能出色 不像舒适型轮胎
在粗糙路面,车辆在加速和超车时,轮胎给车辆的支持表现中规中矩,抓地力表现不错。对于像CPC2这样的舒适型轮胎,能有这样的操控表现已经非常不错了。
三、轮胎与原车搭配得很好
奥迪A1采用前麦佛逊后扭力梁式半独立悬挂设计,车身大部分重量在车头,而且悬挂调校较硬,底盘偏运动。由于车身重量大部分集中在车头,当奥迪A1高速转弯时,车辆的重心移向车头,车身出现推头现象,四个轮胎都出现响胎;但轮胎线性(轮胎线性:是指轮胎对地面的抓地力消失过程是渐进的,有预判的,而不是突然消失的。)比较好仍有一定的抓地力,ESP介入制动弯道内侧后轮修正车身姿态。 轮胎的线性差在高速变向时是没有抓地力的,车身出现推头现象时,即使ESP介入也无法工作,车辆会被甩出弯道。
而轮胎的线性好,ESP介入后,即使推头作用明显,在回打方向盘后,车辆还能以良好的车身轨迹通过弯道。马牌CPC2与原车配合不错,奥迪A1的悬挂较硬,配一款舒适型轮胎可以减缓路面震动的冲击,提高车辆的舒适性。
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