超硬派作风 450匹三菱EVO IX劲爆改装

2011-05-19 17:24:20 作者:wangxiaoli

  [太平洋汽车网 用车中心]EVO和STI这一对宿敌在玩车人心中是有特殊感情的。在国内,50万以内的性能车除了EVO和STI以外,还有什么可选?由此可见EVO和STI的特殊地位。时至今日,两车都已经过了十代的变迁。2008年,十代EVO带着4B11和TC-SST双离合变速器出现在了车迷们面前,然而,EVO IX并没有因此而淡出我们的视野,个中缘由,自然与其4G63+6速手动波箱所拥有的改装魅力不无干系。

 改装

  硬派450匹

三菱EVO IX劲爆改装

  相信性能车迷们关于4G63的传说多多少少都已有所听闻。自1992年第一代EVO诞生,到第九代EVO停产这九代的变迁过程中,EVO的车身变了、底盘变了、波箱等等都变了,唯一不变的只有4G63发动机

三菱EVO IX劲爆改装

撑骨

  然而,05年底,斯巴鲁将EJ25放到了EVO的宿敌--Impreza STI的第九代车型身上,车辆排量提升到了2.5L。面对着斯巴鲁的这么一个举动,或许是怕对手产生“英雄最叹无对手”的孤独感,第十代EVO针锋相对地亮出了4B11和TC-SST双离合变速器的搭配。当然,这只是开个玩笑,事实是,在经过九代的变迁,再经过一代代或马力、或扭矩的提升后,4G63已渐显老态,被取代已经是必然。于是,4B11的出现就显得水到渠成,而EVO IX也就成了4G63的绝唱。

  但是,对于玩车人来说,4G63并没有真正地离开,这其中与其深不可测的改装潜力不无干系。300匹马力的获取代价是对发动机进行简单的外围改装,而对涡轮进行轻微改装后可突破400匹。

  2.4kit上身

三菱EVO IX劲爆改装

  对4G63引擎进行大改,技术上已非常成熟,其中尤以2.2kit和2.3kit的应用最为广泛。“筑波Super Lap”霸王CT230R使用的正是HKS 2.3L FORGED KIT与3240 TURBO KIT的搭配。而除了2.2kit及2.3kit以外,市场上还提供有2.4L、2.6L等技术提升方案。本,车采用的正是2.4L的锻造套件。套件包括了锻造高度动平衡钢质曲轴、H断面高强度连杆及高强度活塞等。缸径×冲程已由原来的85mm×88mm变成了86mm×102mm,更长的行程有利于低转时扭力的发挥,不过,整体上的动力表现还得参考涡轮性能及发动机ECU的整体调教等。凸轮轴维持了原装,涡轮套件则使用了Tomei ARMS M8270。该涡轮属于Tomei ARMS系列的新型号产品,设计过程中平衡了反应速度、马力提升表现及性价比等。总体上看,涡轮性能上相当于7号大小,对应马力高达450匹以上,更适用于打造高转猛兽。

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