前言：
    马自达全新中级车平台叫做EUCD平台（也有人称作CD-EU平台）。这一平台是福特马自达集团用以取代上一代CD3平台的。而全新的EUCD平台是由C1平台发展而来的，与C1平台共享了悬挂、避震、刹车和电子系统等大多数配件。C1平台上的车型有我们熟悉的马自达3、福克斯以及较为高端的沃尔沃S40。由于新平台保留了大部分C1平台的结构，因此对于生产商来说极大地提高了零件的通用性以及降低了生产成本。EUCD平台作为现在以及今后福特马自达集团主推的中级车平台，主要设计工作是由沃尔沃操刀。市面上的沃尔沃S80、福特蒙迪欧致胜、马自达睿翼等车型都基于此平台。

（EUCD平台底盘模型）

关于“平台”这一概念：
    大家可能听得最多的是大众的PQ系列平台。大众的PQ34、PQ35以及PQ46等平台几乎承载了大众轿车车系的所有车型。EUCD平台是一个中级车平台，与其相对应的是大众的PQ46平台。PQ34是被广泛用于紧凑型车的平台。PQ35则是一个相对来说通用的平台，能在其上发展出紧凑型到中型车不同级别的车型。
    平台究竟是什么？平台的本质就是方程式。平台是数以万计的方程式的集合。这些方程式用于通过给定的设计要求参数（如轴距、轮距、最高车速）计算出车身底盘主要结构参数。有了“平台”的存在，设计一个新的车型的设计成本将会被极大地降低。通常是这样的，车厂们合资设计一个共用平台，然后在其上根据车型要求发展出不同的车型，这几乎已经成为汽车生产设计的一个趋势。

关于马自达睿翼：

    马自达睿翼采用最新的EUCD平台，在安全性以及操控性上都有非常出色表现。出色的安全性以及操控性源自于出色的结构设计。下面我们就从结构方面来深入剖析马自达睿翼的安全性以及操控性。

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