东瀛战神强悍实力 日产GT-R Switzer P800 PKG

2010-11-16 00:05:30 作者:luodonghui

日产 GT-R

  向来有潜力与欧系超跑军团进行对抗的东瀛战神GT-R,随着新世代R35正式在全球贩售后,相当受到好评的高性能表现确实也让沉寂已久的日本战神美名再度延续下去,虽然从R32~34时代RB26DETT具有极为强悍的改装潜力已深植人心,并有为数不少的巨兽作品让车迷们为之疯狂,但在早期日本法规280hp(205.8千瓦)的动力自主规制之下,与欧系性能车相比似乎还是无法在同一起跑点竞赛。

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  不过随着R35的诞生后这具VR38DETT终于展现出能与欧系军团一较高下的“基本实力”,虽然为了兼顾实用性与运作舒适性而捨弃广受好评的RB26DETT,但原厂R35引擎即可爆发出480hp/60kgm(352.8千瓦/610牛米)的惊人实力,不但创下日系性能车的先例,与同级竞争对手Porsche 911 Turbo拥有的相同性能基础更是目前最具可看的焦点。

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  即使原厂已拥有高达480hp(352.8千瓦)的性能水准,在后续动力提升上还是有不少改装厂与重度玩家们极力追求,本刊在上期也已整理介绍目前国内各家品牌改装内容,毕竟前期战神的性能案例延续到最新世代,动辄800hp(588千瓦)以上的性能巨兽不可能因此中断,初期R35受限于原厂电脑的诸多限制,动力表现始终仅能压榨在600hp(441千瓦)的水准,不过在週边硬体基础不断进化之下,愈来愈强大的性能输出已将R35推向新的高标。

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  这次所介绍的Switzer P800 PKG改装套件虽然同样系出同门,但是911与R35两者之间的改装潜力却能在细微变化之中逐渐感受其差异性,就两者所提供的套件清单来看更换硬体的差异性似乎大同小异,不过P800 PKG还能将R35逼出比997 Turbo更高的潜在实力,这也正是R35最令人着迷的魅力所在。

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  兼顾实用性与日常生活所需车主虽然仅仅选择P800 PKG,但Switzer另外还有850hp(624.8千瓦)、1000hp(735千瓦)与乙醇燃料900hp(661.5千瓦),在有效提高马力至800hp(588千瓦)的基础下,Switzer特别针对此套件提供包含加大喷油嘴HKS EVC、订製中冷器、进气管路、加大水箱、涡轮本体升级、洩压阀、汽油泵补、风派、加大节气门、节温水龟与ECU程式等。同样是以进、排气效能做为动力提升主轴的P800 PKG,Switzer并没有针对引擎内部机件进行强度升级,即使高达上千匹的作品也并没有开出任何腹内强化的清单。

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