【太平洋汽车网 用车频道】随着自主品牌SUV越来越得到认可，很多爱国的朋友总想在主流的国产SUV身上寻找一款入门价格低，保养费用低并且保养保障多的车型。而在通常的保养信息中，我们一般只关注诸如整车质保期等信息，对于更为深入和具体的信息，例如具体到某一零件的保修政策，我们大都不太清楚。本期我们就选择长城H6、比亚迪S6（询底价|查参配）和奇瑞瑞虎，深入对比他们在保养政策细节方面的信息。

●  整车质保期对比

　　翻开三款国产SUV的《保养手册》查看一下整车质保期，你会发现哈弗H6（询底价|查参配）的整车质保期最长，为5年或10万公里，其次是比亚迪S6的4年或10万公里，最后是奇瑞瑞虎的2年或6万公里，哈弗H6开了一个好头。不过除了整车质保期，我们更加要关注的是零件质保期，毕竟坏的都是零件，同时也存在零件质保期和整车质保期不一样的情况。

●  配气机构

　　发动机配气机构有独立的零件质保期，一直以来，厂家并没有宣传该零件使用寿命，但制定了零件质保期，这是否在暗示零件在质保期内不会有太大的问题，而过了质保期之后就会出现问题呢？

　　相同的配气机构项目，比亚迪S6为4年或10万公里，奇瑞瑞虎为2年或6万公里，比亚迪S6和奇瑞瑞虎的配气机构零件与整车质保一致，哈弗H6的零件质保与整车质保期脱节，为2年或4万公里。

●  点火系统/发电机/起动机

　　哈弗H6在点火系统/发电机/起动机并不厚道，少了点火开关和线束项目之外配件质保期也是三款车型当中最短的一个。

●  燃油供给系统、散热系统

　　比亚迪S6和奇瑞瑞虎在燃油供给系统和散热系统多达8个项目，并且采用与整车质保期相同的周期，而哈弗H6却喜欢走另类路线，在燃油供给系统和散热系统质保项目（三款车型相对比）当中缺少了散热器，并且采用2年或3万公里零件质保期。