[太平洋汽车网 用车中心]5月13日，马来西亚吉隆坡，万众期待的超跑专用轮胎——米其林Pilot Super Sport（下称PSS）在亚洲区正式上市。PSS轮胎无疑是米其林在超跑轮胎市场投下的一枚重磅炸弹，将导致超跑轮胎市场的重新洗牌。太平洋汽车网有幸受邀参加本次PSS轮胎亚洲区的上市的测试活动，现在就让我们一同来感受PSS轮胎为我们带来的运动激情吧。

米其林Pilot Super Sport雪邦赛道测试活动：
    PSS轮胎主要面向的是超级跑车而开发的一款轮胎，用以取代顶级型号的PS2（Pilot Sport 2），为超级跑车提供性能更好、更耐用的轮胎产品。据米其林轿车及轻卡轮胎替换市场部市场运营经理张海英女士介绍，PSS上市后会取代一部分在超跑领域的PS2，但PS2将不会被完全取代。可见，广受用户喜爱的PS2并不会在市场上消失，取而代之的是用户有了一个更好的选择——米其林PSS。
    在本次的雪邦赛道测试活动中我们将能够体验到米其林的赛道专用轮胎Pilot Sport Cup、米其林的街道跑车轮胎Pilot Sport 3以及最新上市的超跑专用轮胎Pilot Super Sport。
    为了让一众媒体能更好的体验各个系列轮胎的性能，米其林为我们准备了以下车辆：

    超级跑车系列：
    法拉利458（询底价|查参配） Italia、保时捷GTS、保时捷卡雷拉S、莲花Exige
    街道跑车系列：
    宝马M3、翼豹WRX STI、奥迪TT RS
    场地赛车系列：
    赛车版雷诺Clio RS
    PS:莲花Exige、奥迪TT RS仅作为引导车使用，未提供试驾；而保时捷GTS、保时捷卡雷拉S既作为试驾车也作为引导车。其他车型则仅作为试驾车被使用

米其林Pilot Super Sport特殊技术摘要：
    米其林PSS主要采用了两种特殊技术——Twaron覆盖层以及胎面复合配方技术。

Twaron®覆盖层

    此种高密度纤维用于运动项目的尖端装备，例如网球、帆船和山地车运动，另外还用于航空、军事防护装备和赛车，Twaron®为米其林Pilot Super Sport提供卓越的高速稳定性。
    得益于可变化的张力，Twaron®覆盖层更紧密地抓住胎面中部，从而更有效地克服重力作用，将压力更加均匀地予以分散。
    Twaron®的主要特性是抗滑阻力强。相同重量下，强劲而轻质的Twaron®的抗滑阻力是钢质纤维的5倍。

胎面复合配方技术

    这项技术创新最初是为赛车轮胎开发的，它是指在胎面的左侧和右侧采用不同的橡胶配方。
    轮胎外侧采用的是碳黑增强的弹性体(专门为勒芒24小时耐力赛开发)，确保急转弯道时的非凡耐久性能。轮胎内侧采用的是新一代的高抓地力弹性体，确保轮胎(在湿地路面)划破水膜，同时在最细微的不规整路面上仍能保持良好的抓地力性能。

轮胎实物主观评价：

    米其林PSS轮胎的胎面采用复合材料，内外侧胎面硬度不一样，但是无法通过手去感知。我们可以观察胎面的表面光泽度来识别采用不同材料的部分。哑光部分为轮胎胎面外侧的含有增强炭黑的橡胶；轮胎内侧胎面是含硅配方的橡胶。
    值得一提的是，米其林PSS轮胎的胎侧较软，能够为车辆提供较好的舒适性。

PSS较PS2增强的使用性能主要体现在6个方面（官方数据）：
    1.干地抓地力性能：测试显示，在2,700米封闭赛道中要快1.5秒。
    2.干地制动性能：从100公里/小时减速至完全停止，制动距离缩短了1.5米。
    3.湿地抓地力性能：在4,100米的封闭赛道中，时间缩短2.5秒。
    4.湿地制动能力：从80公里/小时减速至完全停止，制动距离缩短了3米。
    5.赛道总里程数：圈数增加50%。
    6.道路总里程数：里程增加10%。

相关链接：
米其林PSS全部轮胎规格