流淌着运动基因 第八代思域向Type-R看齐

2011-08-05 12:37:15 作者:luodonghui

  [太平洋汽车网 用车中心]对比第七代思域的过于家庭化,拥有前低后高的时尚类跑车化车身设计的第八代思域,将车迷内心中关于思域系列车型运动乃至赛事基因的认知充分激活。遗憾的是,定位于时尚家庭房车引进的FA1,面对着同平台的性能强悍的FD2,未免给人一种运动乃至赛车基因被禁锢的感觉。

第八代思域

  当然,某些车迷并不甘于只拥有一部灵魂被禁锢的时尚思域,解禁势在必行,部分狂热者甚至不惜以“思域+雅阁”乃至更高的花费去换取一部FA1版FD2。在一般人看来,这有些疯狂,但对于心中时时装着本田红章“图腾”的本田迷来说,那绝对是一件很幸福的事。

  作为本田旗下的销售支柱,诞生于美国第一次石油危机期间的思域现已发展到了第九代车型,目前国内在售的则为第八代车型。

第八代思域

  第八代思域作为思域30多年历史上变化最大的一个车款,由于市场需求的不同,在世界范围内分为了两种不同的型号(两种不同底盘)。欧洲市场上,本田推出了代号为FN、FK的带后扭力梁式半独立悬挂的3门、5门掀背车型。在日本及北美市场则推出了带双叉臂式后独立悬挂代号为FD、FA的4门轿车及代号为FG的两门Coupe。高性能车型则有欧版的FN2、北美版的FG2以及国内车迷最为熟悉的日规FD2等等。引进国内生产销售的第八代思域属于北美版第八代车型的改进型,底盘代号为FA1。

第八代思域第八代思域

  从EG6开始,思域正式成为了廉价性能车的代表。但在EK停产后,第七代的思域变得过于家庭化。这让拥有时尚类跑车化造型设计的第八代思域,将车迷心中关于思域车型运动基因的认知得到了充分激活。特别是在本田迷心里,这种认知更是被无限放大。

  遗憾的是,在同平台的性能强悍的FD2面前,定位于时尚家庭房车的FA1难免给人一种其身体上的运动基因被禁锢的感觉。更加遗憾的是,FD2一如既往地与国内车主无缘。某些车迷自然不甘于只拥有这么一种被禁锢着的车辆灵魂,解禁势在必行。如何解禁?答案自然交由给改装店家及车迷来揭晓。

第八代思域第八代思域

第八代思域第八代思域

  市面上不少外饰件厂商都针对FA1开发了FD2乃至Type-RR的包围、大灯等外观改装件。市场反应也证明了这些改件成为了不少思域改装车主的心头好。换一换FD2或者Type-RR的大灯、包围,配合短弹簧或避震降低车身,并就车辆的车架、刹车做一定的强化,虽说动力上与真正的FD2有很大区别,但在外观及操控上也算是拉近了点距离。对于非狂热型的改装车主来说,这些改装算是比较现实的。一方面费用不大,另一方面技术上也没多大难度,更重要的是,这一类型的动作所带来的后续小问题也比较少,前提是要找家施工相对有保障的店家。

第八代思域第八代思域

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