【太平洋汽车网 用车频道】近日，大众在台湾市场发起了针对DSG变速器的召回，DSG问题再次成为业界关注的焦点。1月9日，国内某门户网站汽车频道发布了一则题为《大众表示将在中国弃用干式双离合变速器》的报道。对于该篇报道，太平洋汽车网第一时间向大众汽车官方求证，并且得到了大众汽车官方的回应：大众汽车没有放弃7速DSG变速器技术。

　　该篇报道称，“从一位接近大众汽车的相关人士处获悉，大众已决策不再在中国市场投放搭载干式双离合变速器的产品”。

【国内某门户网站汽车频道大众DSG变速器新闻截图】

　　大众官方的回应，否认了该篇报道中“大众将放弃7速DSG变速器”的说法。我们在此前的报道中已经提到，大众疑似出台了针对2013年生产的DSG变速器的质保政策，与去年发布的“延长至10年或16万公里”的质保政策一致。自2009年起曝光的大众DSG变速器故障问题已持续了三年，但仍然没有得到解决，消费者对于DSG变速器的疑虑始终没有打消，而且还不断地有新增案例曝光。关于大众DSG变速器问题的最新消息，太平洋汽车网将继续关注，敬请留意。

● 大众DSG变速器质保问题回顾

　　从去年年初起，大众品牌系列车型DSG变速器被陆续曝出存在异响、抖动、顿挫等故障现象。迫于各方压力，大众公司于2012年5月23日发出官方声明，对中国市场销售的所有2012年12月31日之前生产的DSG变速器，延长质量担保期至10年或者16万公里。进入2013年，“DSG事件”依然余波未了。有不少车主提出疑问：大众公司去年发布的声明，只提到了2012年12月31日之前生产的DSG变速器可延长质保期，那么2013年1月1日之后生产的DSG变速器是否属于延长质保期的产品呢？

　　针对车主提出的疑问，我们分别向一汽-大众及上海大众官方求证，但没有得到答复。不过，网上却有消息称，上海大众官方已向品牌旗下特许经销商/特约维修站/直营店等发布公告，里面提到了2013年1月1日起生产的DSG变速器的质保政策。以下为疑似上海大众官方公告的截图：

【疑似上海大众官方下发的DSG变速器保修新政】

　　从公告内容看，2013年1月1日之后生产的DSG变速器依然享受延长质保期的服务，即在原有享受4年或15万公里的质保基础上，延长至10年或16万公里。

　　由于该公告的截图未出现发布日期及官方落款，因此我们暂时未能确定这份公告的真伪，也未知其是否为去年5月23日声明的补充文件。但是，近日大众在台湾市场召回DSG的动作，似乎表明大众还没有切实解决DSG的故障问题。至于是时间来不及，还是技术上没有解决，那就只有大众自己知道了。

【大众中国去年在微博上发布的官方声明】

● 大众DSG变速器质保问题追踪报道最新进展

　　今天，大众汽车集团正式回应了太平洋汽车网提出的有关DSG召回事宜的问题，并发来官方回复文件。大众汽车表示，2013年生产并销售的DSG(DQ200/DQ250)变速箱，仍将享受延长质保的政策，即10年或16万公里。以下为大众汽车集团官方回复的全文：

尊敬的太平洋汽车编辑、记者：

　　感谢您长期以来对大众汽车的关注与支持!针对您对近期DSG在台湾召回所提出的相关问题，现做如下回复：

　　1、大众汽车为何在台湾召回，而未在中国大陆市场进行召回?

　　在台湾市场进行召回的具体措施是对相关车辆变速箱控制单元进行软件升级。自2012年3月以来，大众汽车台湾代理商标达公司已启动针对 7速双离合变速箱(DQ200)的免费软件升级服务，当时没有公开发布和主动通知客户。然而，至今仍有部分消费者的车辆尚未进站完成升级。因此，标达公司决定并特发此通知，请消费者前往完成双离合变速器的软件升级。

　　此次台湾地区的召回实质内容与中国大陆市场3月份主动公布并通知客户及其它市场随后进行的服务活动内容一致(即：预防硼结晶导致控制阀粘滞问题)，而且仅限中国台湾地区。全球其它涉及市场将继续完成相关的服务行动。

　　在中国大陆市场，大众汽车集团(中国)联合合资企业上海大众、一汽-大众已经在2012年3月开展了同样的DSG软件升级服务。鉴于我们通知了每个消费者，也感谢相关媒体的报道，此项服务行动进展非常顺利，90%以上的车辆完成了软件升级。大众汽车授权经销商将尽快以合适的方式，联系尚未完成软件升级的极少部分客户尽快进站进行相关免费软件升级服务。

　　同时，为了回馈用户长期以来对DSG技术的信任，我们在2012年将DQ200/DQ250的质保从4年延长到10年或16万公里(以先到者为准)。针对2013年生产并销售的所有车辆所配备的DSG(DQ200/DQ250)变速箱，大众汽车在施行4年质保政策的基础上，同时再提供6年延长客户担保或累计16万公里(自购车之日起，以先到者为准)的质量担保。

　　2、中国消费者的利益是否得到保护?

　　提升客户满意度一直是我们的首要任务，我们关心每一位客户并保护其权益。

　　首先，针对中国消费者对于DQ200变速箱的担心，我们一直与这些抱怨的消费者保持联系，以便了解他们车的状况。我们的工程师对所投诉的现象进行了各种道路试验和不同气候条件下的测试，他们的分析结果表明部分车辆有轻微的质量问题，造成了客户对驾驶舒适性的抱怨，但根据我们的判断并没有安全性的隐患，因此我们已经通过主动通知涉及客户的服务活动来解决这些问题。

　　大众汽车在2012年3月开展了针对DSG的软件升级服务。此项服务行动进展非常顺利，90%以上的车辆完成了软件升级。

　　其次，提供10年或16万公里(以先到者为准)的质保政策，是大众汽车为加强消费者对于DSG技术信心的又一努力。对2013年生产并销售的所有车辆所配备的DSG(DQ200/DQ250)变速箱，大众汽车在施行4年质保政策的基础上，同时再提供6年延长客户担保或累计16万公里(自购车之日起，以先到者为准)的质量担保。对客户而言，该政策同之前所宣布的DSG质保政策没有差别。

　　同时，我们一直积极配合相关主管部门的工作。大众汽车会继续已经开展的监测工作，严格按照中国的法律法规要求，解决好发现的每个问题，以切实保证消费者的利益。

　　3、网上关于“大众汽车曾要求召回，而质检总局认为不必要召回”的传闻是否属实?

　　质检总局从未对大众汽车集团(中国)表示DSG问题不用召回。质检总局对大众汽车DSG问题一直密切关注，我们也一直并将继续积极配合其相关工作。大众汽车会继续已经开展的监测工作，严格按照中国的法律法规要求，解决好发现的每个问题，以切实保证消费者的利益。

　　大众汽车集团(中国)公关传播部

　　2013年1月6日

　　下图为大众汽车集团官方回复文件的原文截图，点击图片可查看原尺寸高清大图：

【大众汽车集团关于太平洋汽车网的采访回复】