[太平洋汽车网 用车中心]作为最能展现自身魅力的一款车型，弯道之王马自达3和本田锋范以完美演绎时尚与活力。马自达3将继续树立紧凑型轿车高性能的产品形象，在底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进的同时，也极大地提供了产品动力性和豪华的程度。而本田锋范则本田锋范使用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。麦弗逊式独立悬架属于独立悬挂，特点是绕轴点车轮做圆周运动来缓解地面的凹凸不平带来的冲击。扭力梁式半独立悬架属于半独立式悬挂，一个车轮在凹凸不平抖动时，除了扭转梁通过形变缓解运动后，多多少少会使另一个车轮一起运动。

　　马自达3 / 锋范原车参数对比：

　　针对于两款较具特色的同级车系，而目前市场上大部分的汽车电子厂商也都推出了马3和锋范（询底价|查参配）的专车专用影音产品，本次后装主机升级对比，我们选取了市面上性价比较高的几款产品作为案例，皆在分析原车主机升级的几种方式、升级价格，以及同原车导航的对比，希望对消费者的选购有所帮助。

　　马自达3后装升级两种解决方案对比：   

　　升级方式一：原车升级

　　从中控台界面分析，马自达3可采取两种升级方式，一是利用中控台中部储物盒，把其改造成为DVD导航机；第二种是更换原车的主机界面。其实，除了这两种方式，对于马自达3本身自带导航的车系来说，还有另一种升级方式——原车主机升级。这种方式是针对不同消费需求，在原车本有的主机屏上，新增功能模块，不过，这种升级方式目前来说还比较少，原因是与原车的兼容度还未做到百分之百，这里我们就不做深入分析了。不过，对于第一种和第二种升级方式，后装市场已经比较成熟，消费者大可以放心。  

　　上图为马3的第一种升级方式，采用的是嵌入式安装方式，仅需利用原车空间位置，待主机界面安装完成后，则再分步骤装上拆卸下来的装饰面板，便可以打造出一个全新智能空间。

　　安装原车升级一体机，第一步需要做的则是拆卸中控台装饰面板，虽然拆卸很简单，但要注意的是，拆卸时还得掌握技巧，以免刮花面板。

　　在安装好专车专用一体机后，再装回装饰面板，最后进行调试即可。在装机过程中，原车升级是通过三条特有的数据线和原车对接，多媒体音乐由原车电视导航升级包配送的4G卡里通过原车音响输入，保障了原车音质，也使得原本不可以播放DVD的原车主机，通过这个显示屏可以播放高清晰的电影，扩展了车内移动的多媒体空间。

 　　外光上看，这款后装一体机所采用的是7寸的显示屏，屏幕大小正好适合，不过唯一的弊端是按键位于凹槽内，使得操作起来不太方便。

　　升级方式二：更换原车主机

 　　除了利用中控台中间界面进行改造，更换原车主机屏也是可行的，并且安装十分简单，车主只需对接原车插线即可。可以肯定的是，后装一体机是不会破坏原车线路的，从这点上来讲，是十分安全的。

　　为了能更好对比原车主机与后装一体机的区别，我们以马自达3时尚型经典款为例，来解读第二种升级方式。

 　　从图上可以看出，后装一体机的做工还是十分精细的，且自带插口较多，能支持的音乐播放媒体也较多，同时支持触摸，只需用手左右滑动便可以选择功能界面。而原装与后装的具体差异在哪里呢？简单而言，最大区别在于导航，原厂导航所用地图是原厂，而后装一体机所用地图有凯立德、道道通等市场主流地图，且售后服务都比较有保障，升级不仅价格上比原厂便宜而且也相对便捷。

　　小结：从马自达3后装升级可以看出，这款车更适合第二种升级方式。现在原厂的一体机虽然稳定性不错，但是功能相对较少，而且价格非常高，如果经济能力有限的车主，可以考虑购买后装的一体机，现在后装一体机的质量已经不错，而且功能也超越了原厂。再则，便携式导航仪的功能也日益完善，各种车上常用的功能都具备了，而且价格便宜，往往原厂导航一到两万的价格，后装市场的均价仅为4千，而且与原车的结合度也十分匹配。