如何去定义完美的绅士与淑女?可能每日穿梭来回为生活而奔波的国人均无法理解欧洲人在突降的暴雨中为保持绅士的模样，依然西装革履，昂首挺胸信步挺走在大路上的行为。绅士与淑女其实都源自于欧洲贵族，往往散发着成熟气质，时而沉思时而会心一笑，而不经意间的眼神，又随之流露出点滴故事。这种气质是传统与经典的积累，而不是仅仅用钱就能砸出来的。这番道理，似乎也适合应用在欧系车与国产车的差别。

　　淑女.tif(气质不是用钱就能砸出来的，这番道理用在人身上如此，用在车子上也是如此。)

　　优雅绅士——Audi S5 3.0T Sportback

　　从99年奥迪第一代A6问世起，流线体造型设计便风靡全球，这个造型甚至已经成为奥迪品牌形象的一个主要风向标，伴随A4L A6L A5等车型的相继国产化，进口车型也逐渐走入国内，起初有些担心亲眼看到S5 Sportback的造型会让人很难分辨它是新款的A4 A5还是A6，但当S5缓缓地开到我面前时，一切顾虑都消除了!外形可以不用细看便知道这是一款奥迪的高端跑车，但许多人往往一下子叫不上名字来。因为S5 Sportback目前在国内的保有量并不是很多，与其他传统奥迪外形设计不同的是，线条更硬朗，更具有杀伤力，而且看上去更大气。

　　奥迪S5 sportback设计上与孪生兄弟S5 Coupe有着90%以上的相似度。最大的不同就是sportback属于四门轿跑车型，而不像Coupe那样采用双门设计。车辆前部，S5 sportback保持着奥迪传统的低调、内敛风格，家族式的水箱格栅彰显着其较为尊贵的出身，而格栅上那个“S5”的LOGO则在无时无刻的告诉你，它是一款高性能车型，而非泛泛之辈。在水箱格栅的两侧，奥迪S5 sportback那两颗“水灵灵”的大眼睛十分耀眼，不过它让我记住的并不是它的“眼睛”本体，而是那两条美丽的“眼线”，即日间行车灯。由多颗LED 组成眼角上翘的日间行车灯让我感受到了这位“优雅绅士”的高贵气息，与奔驰E系列和A4L系列的行车灯相比，虽然它缺少了些许的灵动性，但看似不经意的设计却是最让心动之处。

　　S5 sportback原装轮圈款式是18寸V型五辐设计，在线条上相当跳跃，在原厂轮圈里算是颇具运动气息的一款。但是从铝合金的质感和颜色上来看，依然充实着一种低端的味道。所以车主在第一时间就为这台S5更换了同样Size，HRE的哑光黑七辐型轮圈。美国锻造王HRE是大洋彼岸的一个高端轮圈品牌，所有产品均采用锻造技术生产，航空级的铝合金材料以及state-of art的加工工艺确保每只HRE轮圈均代表了材料科学，加工工艺，轮圈设计的无上表现。相较于溶化的铝以压模方式制作的铸造工艺，HRE轮圈是透过精密仪器以8000顿的压力去挤压6061-T6铝合金锻造制成，两种制作方式差别于铸造的轮圈密度低以致延展性及抗压性较锻造低，而且在轻量化上面也差异巨大。当然，锻造轮圈由此也存在着制作成本和产量均较高的缺点。

　　S5原厂轮圈的颜色和质感都显得很低端，更换一套HRE的哑光黑轮圈后气质更优雅。两条美丽的LED“眼线” 让我感受到了这位“优雅绅士”的高贵气息。虽然是四门款式，但车尾也足够的圆润高翘，魅惑诱人。从侧面看S5 sportback的线条也充满动感，与孪生兄弟S5 Coupe有着90%以上的相似度。进口高配版的S5 sportback在内饰上也大量应用了真皮和碳纤元素，高端气息浓郁。

　　与S5 Coupe不同，奥迪为其搭载的并不是那台4.2升FSI发动机，取而代之的是在奥迪A6L上已经被验证过的V型六缸3.0升TFSI发动机。它不仅采用的是机械增压型式，并且分层燃烧技术也没有被阉割掉。这款V型六缸3.0升TFSI发动机为奥迪S5 sportback提供了330匹/5500-7000转的最大马力和440牛米/2900-5300转的峰值扭矩，这样的动力表现对于其注重优雅与舒适性的定位来说已经足够“给力”。不过欧系轿跑在制作时都会在动力输出上习惯性有所保留，故而简单刷一下电脑，将被封印的引擎释放，不失为一个好选择。

　　大部门读者所熟悉的ECU升级，要么是外挂电脑式，要么直接原装灌写式。前者的优点是可以随时移除外挂电脑，而缺点便是调校起来花时颇久，并且非常依赖外挂电脑的性能以及技师的调校技术;后者通过购入某些ECU程序开发商所研发的ECU程序文件直接灌入 ECU之中使用，优点是无需花费时间在程序设计之上，而缺点便是直接更改了原厂数据，不能轻易恢复原厂状态。而本台S5选择的来自瑞士的SWISS CHIPTECH即插即用式电脑是以上所提及的两种方法的结合，“外挂”+“程序文件”。既能够随时移除外挂硬件，也可以节省程序编写的时间。

　　SWISS CHIPTECH电脑安装十分简单，只需接驳引擎舱内的map sensor和bar sensor即可使用，全个过程5分钟之内可完成，完成后立刻获得车辆的性能upgrad。CHIPTECH是通过为行车电脑重新编辑引擎点火时序、供油量、空燃比等配合来达到动力提升与燃耗节省的效果。更为特别的是，它还能实时监控引擎的增压数值，对其变更来配合运行状态，最大限度的发挥引擎性能。原厂S5 3.0T的0-100加速数据是5.4秒，而经过CHIPTECH电脑升级后的S5动力约莫会有10-15%的提升，0-100加速时间已经能突破5秒大关。5秒……5秒你能做点什么?深呼吸一次、看一条微博、点燃一支香烟……S5的活塞却已经往复运作了500次，并带你跑出超过300米的距离……