[太平洋汽车网 用车中心]相信有了解奥迪的人都知道，在Q7出现之前，奥迪在豪华SUV领域上还是一片空白。但是Q7的横空出现，着实给人一种不鸣则已，一鸣惊人的感受。一上市就迅速在豪华SUV领域中开辟属于自己的一片天地，俊朗大气的外观、精工细作的内饰、浓厚的科技感无一不是每台奥迪必不可少的元素。俗话说“一分钱一分货”，人家Q7诸多优点摆在那里，曾经有一位汽车评述员笑言：“Q7值不值得买？你准备足够的钱就是了。”记忆所及，这是笔者第一次看到Q7的音响改装车。究竟霸气十足的Q7与来自德国零点的器材能碰撞出怎样的 火花呢？

　　由于车主也不是第一次改装音响了，对于音响车主有着自己的执着，他的一句话让笔者印象深刻：“比不比赛无所谓，要按照高标准来做。”能有如此大魄力的一位车主，相信说他是个音响“发烧友”绝对是实至名归。说回这台Q7，正如车主所要求的，整车系统的器材搭配按照比赛最高规格选配。

阿尔派DVI-9990E主机 

德国零点GZPK Reference18中低音装上

　　正如奥迪汽车必备元素一样，这辆Q7的音响系统也是经过厦门鑫其通精工细作而成。音源方面，除了选用阿尔派的DVI-9990E主机外，更增加了一台阿尔派的PXI-H990处理器。作为世界上第一款DVD-Audio全解码处理器，PXI-H990拥有着强大且专业的用户定制能力。内置高性能直流-直流变换器的8声道输出（4V），用它来完善阿尔派F#1Status系统，可以让你更好地享受DVD-Audio和多声道电影声音带来的绝妙享受外。RoadEQ技术，既可以随时抵偿行驶时路面、发动机和风噪等噪音，又可以自动改善你音响系统的音质。如此重金打造的音源绝，恐怕已经不能简单地用保驾护航来形容了。

高音GZPT Reference28和中音GZPM

　　前声场扬声器方面，无论是高、中或者中低音均采用零点最顶级的系列产品--Reference系列，也就是铂金系列参考级。其最大的特点就是Reference系列的扬声器都是由欧洲纯手工制作而成，不但可以作为主动式分音，在加装由德国Mundorf生产的分频器作被动式分音。 对于这款产品不用笔者多说，在全球好评如潮的评论足以说明一切。GZPT Reference28高音，纯手工绕制铜包铝25mm音圈，音圈骨架和支架都是全铝质制作。其频响范围下限可到达1550Hz，100W的额定功率外加90dB的灵敏度，称它为高音中的战斗机绝不为过。中音方面选用的是GZPM Reference120 4英寸木质相位塞中音，同样是纯手工制作，涂层复合纸盆、钕铁硼磁路，在磁路加铜环，不但可以降低扬声器失真的概率，更能让中音在工作时更好地发挥其优异性能。与中音一样，GZPK Reference18 中低音扬声器的纸盆也是用涂层复合材料而成，钕铁硼陶瓷复合磁路出来声音更加美妙。拥有如此高素质的高、中及中低音单元，功放的选择上就不容轻率了。推动高音和中音的是一台GZPA Reference4，功放采用完全对称均衡型双两路设计，功放内配备Hi-end级三肯管和Mundorf Mcap麦卡菲电容，由内及外无不表现着其不凡。而推动中低音的功放则是选用了被国外知名媒体《CAR & HIFI》列为“绝对顶级”栏目中“最佳产品”的GZPA Reference2，引用杂志对这款功放评论的原话“高品质的声音加上大功率，在如此大的功率状态下有着Hi-End级的音质。”

尾箱部分，低音、功放等器材摆放整齐

　　既然要打造高规格的音质车，怎么能少了低频部分呢？低音方面选用的是一个12英寸音质型的低音扬声器GZUW 300SQ，压铸铝盆架，铝质复合音盆振膜，双弹波悬挂系统，65mm的音圈，一口气说上这么多特点相信诸位也能感受到这款音质型低音的独到之处及魅力吧。加上700W的额定功率，支撑整车低频一个低音足以。俗语说宝剑得配英雄，如果说GZUW 300SQ是一把削铁如泥的宝剑的话，那么GZPA 1.6500SPL绝对是其中一位配得起这把宝剑的英雄。作为铂金系列的一款D类功放，相信从它的型号你就能看出端倪。没错，这是一款SPL型的D类功放，而铂金系列的产品就是为了车主纯粹需要音质享受又或者提供给发烧友装备上去参加比赛而设计的，最为恐怖的是，当这台GZPA 1.6500SPL在1欧姆的状态下工作，功率竟然能达到8000W的高功率输出！

　　编辑点评：对于这台Q7笔者已经不知道应该怎样去对其作出评论，可以说是用钞票堆砌而成的一个音响系统，每个器材单单拿出来，都是音质的代名词。而经过技师搭配调校整合成一个系统后，能得到什么结果恐怕已经不言而喻。