前言：
    宝马生产的轿车一直遵循这样的原则——操控精准且沉稳、响应积极而迅速。新款的528Li沿用那台平顺性极好的3.0L N52K自然进气发动机，且搭配上前双A臂后H架3连杆的悬挂系统，在发动机响应性以及操控性都表现得极为出色的。

　　这家一直传承着德国人沉稳风格的豪华汽车工厂在汽车动力性，操控性上面得到了全世界的认可。但是在汽车音响方面却是一个未知数，528Li作为一款豪华中级轿车音响系统方面必然是不可缺少，在音响方面又会有怎样的特别之处呢？请看本期BMW 528Li音响评测。

BMW 528Li音响配置：
　　虽然宝马在汽车音响方面并没有搞什么名堂，但是宝马为了方便车载音响系统的开发，统一使用了3种系统作为标准与分级。

　　BMW目前音响型号分级是：
　　Stereo System（低端）
　　HiFi System（中端）
　　Top-HiFi System（高端）

　　全新BMW 5系长轴距装备了具有Dirac Live技术的专业级高保真音响系统，Dirac Live技术可根据车内的具体状况自动调节全车高品质扬声器的输出功率，保证精准和完美同步的音效输出。

前部使用了3分频套装喇叭（高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭）

　　这是种配置按BMW音响分类来说是属于中端的HiFi System的一种，但是同比宝马X5的HiFi System音响系统非常相似，对比3系顶配HiFi System音响系统又多了一个前中置喇叭。目前知道的是HiFi System (Option 676)这个系统是配置在宝马X5级别车型，而Top-HiFi System (Option 677)是配在宝马760级别的车型。

I-DRIVE影音操作系统介绍：

　　宝马528Li装配了BMW最为有名的I-DRIVE车载信息交互系统，传说中I-DRIVE的使用是比较复杂的。但是小编经过一段时间摸索搞清楚了按钮对应功能以及大致的操作步骤之后，一切的显的非常简单。并不觉得像传说中的那么复杂。

I-DRIVE系统按钮对应功能介绍

宝马528Li音响设计小遗憾：

　　宝马使用了较为复杂的混合式音场定位，高音喇叭与中音喇叭构成一定的夹角，使两种音频交汇点在驾驶员处，但是其中涉及到音频在空气中互相干扰震动的一些问题，很容易发生音频缭乱。还有一处是中音喇叭安装在了内饰板上，由于内饰板并不是刚性连接在铁皮上，所以喇叭很容易在动态变化的时候与内饰板发生共振，无法发挥出最高性能。

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