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在一万公里的常规保养过程，师傅会因应车辆的使用情况，适当建议车主更换一些零部件，进气风格就是其中一个。由于车主平时都在城市里面驾驶，所以这一次风格不在更换零部件之列，维修师傅用高压空气，将原车的进气风格，里里外外的清理一遍。师傅介绍，按照车主现在的用车情况，该风格可以使用到两万公里时再作更换。由于零部件使用时间的延长，整个保养费用也会相应降低。
一般的使用情况下，车主是不到爆胎等危急时候，是不会想到我们爱车的尾厢还有一条“救命胎”，后备轮胎更多的被我们长时间遗忘。而作为东风本田4S店的专业师傅可没有忘记我们爱车的救命胎。师傅在检查完4个轮胎后，再次从尾厢隔板下拿出后备胎做同样详细的检查，包括胎压、轮胎表面有没有异常情况。编者一直以为备胎只要安静的躺在尾厢，就不会有任何问题时，东本的维修师傅用最身体力行的方式告诉我们，后备胎的的检查具有同样的重要性。
更换零部件、机油品牌以及价格如下：
车型：本田CR-V 放油垫片 机油格（机油滤清器） 机油 价格： 2元 33元 108＋28元（原厂机油5L） 可另选： 368＋103元（非凡喜力5L） 工时费：150元
东风本田CR-V一万公里的保养项目，所要更换的东西就是面前的专用机油格以及车主要求的非凡喜力（蓝喜）。工作人员解释：东本君华店可以为消费者提供例如喜力等质量更为优良的合成机油，而同时也会提供厂家建议使用的原厂机油。至于机油滤清器，则为本田CR-V专用的，而这个也是维修电师傅一再强调要使用的原厂配件之一。机油个为东风本田专供产品，铭牌上有本田标识，车主可以通过这识别正货。
车主在5000公里时已经做过一次常规性保养，这一次保养里程在9965公里，可以看出车主对于爱车的保养是非常的及时。从发动机仓底部流出的机油已经相当黑（脏），确实达到了厂家建议的机油更换周期的时候了。
好奇的编者询问了维修师父，回收的废机油会怎么处理时，师傅介绍道：一些无良的维修店会出售这样的废机油给一些不法商人，他们通过一些技术手段加工废机油，然后重新包装，再次高价卖出去，坑害不知情的消费者。而东风本田4S店就会将这些废机油，提供给道路建设者，用作道路施工时候的隔绝材料。一方面很好的维护了消费者的利益，另一方面很好地做到了废物利用，再者就是很好的保护我们的生活环境。
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